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滴滴企业版宣布，近期即将发布“滴滴团队版”微信小程序，针对快速成长的中小企业团队打造，拥有创建团队、加入团队成员、团队支付等功能，团队亦可自由设定乘车限额。艾瑞咨询发布的《企业出行服务白皮书》显示，企业在选择出行服务供应商时会重点考虑出行平台覆盖的城市数量及运营车辆规模；因此，滴滴企业版成为目前企业出行服务市场的主要玩家；此外，品牌认知度高及个人版用户使用习惯养成、服务的企业客户数量多及对公服务经验丰富、产品迭代快也是企业选择滴滴企业版的重要原因。

拒绝检查问题1个。督查组对河北省沧州市新华区的华油飞达石油装备有限公司检查时，督查人员在表明身份并出示执法证件后，该企业仍然拒绝接受检查。目前，当地环保部门已对该企业环境违法行为进行立案查处。检查清单内涉气“散乱污”企业1129家，发现整改不到位问题1家，占比0.1%；未新发现清单外涉气“散乱污”企业。督查组检查发现，河北省石家庄辛集市有1家清单内涉气“散乱污”企业，存在整改不到位问题。

可以看到，在北上广深等一线城市电动汽车消费明显呈现出两极分化的情况。而在多数二三线城市，电动车却是绝大多数人眼中的新奇玩意儿，只有少数人选购时会真正付诸行动，而且在车辆选择方面也大多局限在少数几个品牌。如何激活二三线城市的那些尝鲜者今年初，有汽车博主在冬季零下30度的东北测试某中高档国产品牌电动汽车的续航能力，结果令外界惊讶。对此品牌方则立即回应称，测试并不客观，电动车确实在严寒环境下续航能力有限，这是全球全行业共同面临的挑战。

张海冰表示，在对《证券法》的研究中发现，现行的一些规定对金融行业和相关中介行业的发展形成了抑制，既有对金融要素的抑制，也有对金融产品的抑制，如对企业债券定价的行政性限制规定，对大股东减持过严、过细的规定，对股票涨跌幅的限制等。在此背景下，张海冰建议，《证券法》的修订应从深化供给侧结构性改革的角度做一些思考，去除对要素流动、产品创新和行业发展的不合理约束，消除供给抑制，让金融要素更加充分地流动起来，真正降低企业直接融资的成本，让资本市场在推动创新发展中发挥更大的作用。

另外，由于自家小区无法安装充电桩，梁先生只能使用市面上的公共电桩，但现在电动车的充电速度以及充电桩停车位普遍被占用的情况，也让很多电动车主在使用过程中颇为烦心。不过，“爱车”的续航表现对于不需要跑长途，每天只是两点一线的梁先生而言，已经完全可以接受。加上电动车本身使用成本不高，在驾驶过程中相对安静、平缓的感受，也是梁先生最为满意的两个地方。总体来说，虽然当初是由于无法顺利获得燃油车指标而购买电动车，但是在这两年的使用过程中，梁先生对于车辆本身以及电动车相关基础设施的发展，还算是比较满意。

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